民航局：江西航空风挡玻璃破裂与川航有很大不同

　　5月14日，民航局航空宁静办公室主任朱涛解读了克日江西航空风挡玻璃一事。朱涛暗示，此次江西航空波音737飞机风挡为外层单层裂纹，当前详细缘故原由正在查询拜访中，有切当结论后将第一工夫宣布。

　　朱涛引见，飞翔过程当中，飞机处于高空、高速、高压的极度情况，风挡是接受飞机表里宏大压差、高速气流打击、鸟撞等间接损伤的主要部件。

　　“中百姓航规章和国际尺度分歧，对风挡的设想、制作和保护都有极高请求。”朱涛说，比方波音737，空客320如许的飞机，风挡由3层玻璃构成，此中外层不接受构造力，次要功用是防撞；中层和内层为接受构造力层，中层和内层中任何一层连结残缺，飞机均能够保持一般的表里压差，包管宁静。

　　朱涛暗示，在飞机的一样平常保护中，航空公司必需根据手册请求，对风挡停止按期查抄，以确保风挡的适航性。运转中，飞机风挡玻璃偶然会遭到鸟大概其他外来物的撞击，加温体系或电弧防电等多种身分影响，以是玻璃裂纹具有必然发作几率。发作此类状况后，飞翔机组会按拍照关法式停止处理，采纳最好步伐确保飞翔宁静。

　　朱涛暗示，此次江西航空波音737飞机风挡为外层单层裂纹，当前详细缘故原由正在查询拜访中，有切当结论后将第一工夫宣布。“此变乱与2018年川航变乱水平上有很大的差别。川航变乱中，飞机风挡3层玻璃同时，招致风挡团体零落，是天下民航史上独一的一次，几率极低。”

　　据江西航空微信公家号5月8日动静，克日，江西航空一架B737-800飞机执飞库尔勒至郑州航班，在巡航阶段高度10100米，驾驶舱左前风挡外层玻璃突遇。机组立刻陈述空管和公司，在空管的批示下降落高度，并在邻近的兰州中川机场宁静落地。